Iso kyydikamio

Se Valtava kuormaa kantava rakenne ja käsivarajärjestelmä on tämän koneen runko. Nosturi on asennettu erittäin kovasta materiaalista valmistettuun kantavaan alustaan, jonka moniakselinen rakenne on erityisesti suunniteltu jakamaan nosturin ja sen kantamien kuormien valtava paino. Keskeinen osa on suurikantoinen monivaiheinen Tulppaava käsivarre , valmistettu erikoisista korkean lujuuden teräksistä. Tämä käsivarre voi olla neljästä, viidestä tai jopa useammasta teleskooppiosasta, mikä mahdollistaa suurten korkeuksien saavuttamisen kompaktista kuljetuskokoonpanosta lähtien. Sen ulottuvuutta ja monikäyttöisyyttä voidaan vielä lisätä varustamalla näitä nostureita lähes aina Hila-avustin , joka on kevyt mutta kuitenkin vahva hila-rakenne. Se kiinnitetään pääteleskooppivarteen, jolloin siihen saadaan lisää pituutta esimerkiksi korkkien rakennusten varusteiden asennuksiin tai suurten teollisuustilojen huoltotöihin, vaikka kapasiteetti laskee hieman.

Valtava nostovoima, jonka käsivarsi luo, synnyttää valtavia kaatumismomentteja, joita vastaan vaaditaan Laaja stabilointijärjestelmä . Suuret kranit on varustettu kovaan käyttöön tarkoitetuilla laatikkomaisilla hydraulisilla tukijaloilla, joissa on sekä vaaka- että pystysuoria teleskooppiosia. Nämä tukijalat ulottuvat ulospäin ja alaspäin muodostaen erittäin leveän ja vakavan tarjan, joka on usein selvästi leveämpi kuin itse kuorma-auto. Keskeinen ominaisuus on Automaattinen tasaus ; edistyneet hydro-pneumaattiset tai sähköiset järjestelmät varmistavat, että koko kranin perustus on täysin vaakasuorassa ennen nostamisen aloittamista, vaikka maasto olisi erittäin epätasainen. Tämä suuri, tasainen perusta on ehdoton edellytys turvalliselle kranin maksimikuormitustaulukon hyödyntämiselle ja se on vastuussa siitä, että nämä koneet pystyvät nostamaan painoja, jotka helposti kaatoisivat tavanomaisen kuorma-auton.

Hallitsemaan tätä valtavaa voimaa on Edistynyt sähköinen ohjaus- ja turvajärjestelmä . Tämän järjestelmän ydin on edistynyt Momenttirajoitin (RCL – nimellinen kapasiteettirajoitin). Tämä konesäädin seuraa jatkuvasti antureilta tulevia tietoja, jotka mittaa telin pituutta, telin kulmaa, kuorman painetta ja pyörityskulmaa. Se laskee todellisen kuormitushetken ja vertaa sitä reaaliaikaisesti nosturin nimelliseen kapasiteettiin kyseisessä konfiguraatiossa. Se antaa jatkuvan näyttötiedon kuormasta ja kapasiteetin prosenttiosuudesta kuljettajalle ja seuraa automaattisesti tilannetta estääkseen vaaralliset liikkeet, jos rajoja lähestytään, ja ohittaa kuljettajan ohjaukset turvallisuuden varmistamiseksi. Kuljettaja ohjaa tätä monimutkaista konetta Ohjauksen hidrauliset ohjauslaitteet tai jopa täyden Langaton etäohjaus , mikä mahdollistaa sijainnin valinnan parhaan näkyvyyden takaamiseksi. Nämä elektroniset järjestelmät tarjoavat myös Vikainen itsediagnoosi , jotka varoittavat kuljettajaa mahdollisista hydraulisissa tai sähköjärjestelmissä esiintyvistä ongelmista ennen kuin ne johtavat laitostaukseen, ja varmistavat siten maksimaalisen luotettavuuden ja toiminnallisen turvallisuuden kriittisillä työmailla.