Raskas pihvi-auto

Se Erinomainen rakenteellinen eheys ja nostogeometria alkaa kantajalla, joka on enemmän kuin pelkkä auto; kyseessä on tarkoitukseen suunniteltu alusta, jossa on moniakselinen konfiguraatio (esim. 4x2, 6x4, 8x4), joka on suunniteltu kantamaan kourakoneen ja sen kantamien kuormien valtava paino. Kourakoneen rakenne on valmistettu korkealaatuisimmista Korkean vahvuuden teräs saavuttaakseen optimaalisen voimakkuuden painosuhteen. Päänostomekanismi on suuritehoinen, moniosainen (usein 4–6 osaa) Tulppaava käsivarre . Tämä jyrkähtimen nostovoima ja kantama ovat pääasiallisia. Päästäkseen erittäin suuriin korkeuksiin ja säteisiin, erityisesti kevyemmille kuormille, näihin nostureihin varustetaan yleensä Säädettävä asento -hilajyrkäke . Tämä hilamainen lisävarustus, joka voidaan asettaa useilla eri kulmilla, kiinnitetään pääjyrkäkkeen päähän, jolloin koko nosturijärjestelmän kantama kaksinkertaistuu tai vielä enemmän, mikä tekee siitä välttämättömän öljynjalostamoissa, tuuliturbiinien huollossa ja korkearakennuksissa.

Kyky hyödyntää tätä valtavaa nostovoimaa riippuu täysin Ehdoton vakausperusta . Sen tarjoaa kovaääninen, laatikkotyyppinen hydraulijalojärjestelmä. Näissä jaloissa on monivaiheisia teleskooppipalkkeja, jotka ulottuvat sekä vaaka- että pystysuunnassa luomaan valtavan vakavan jalan, joka ylittää merkittävästi kuorma-auton leveyden. Keskeinen ominaisuus on Vaakasuora jalka Automaattitasoitus , joka varmistaa, että koko perustus on täysin tasainen ennen kuin minkäänlaista pystysuoraa nostamista aloitetaan, vaikka maasto olisi erittäin epätasainen. Tämä laaja ja tasainen pohja on suunniteltu vastustamaan suuria kallistumismomenteja, jotka syntyvät nostettaessa raskaita kuormia säteellä. Ilman tätä järjestelmää käsivarren kapasiteetin kuvaus ei olisi käytännössä hyödynnettävissä. Jotkin erittäin raskaiden kuormituksen mallit voivat myös sisältää Vastapainojärjestelmän , joka voidaan kiinnittää kuljetusaluksen takaosaan tasapainottamaan kuormaa lisää ja nostamaan nostokapasiteettia, erityisesti jibin käytön yhteydessä.

Tämän voiman keskittymisen hallintaa varten on olemassa Älykäs ohjaus- ja turvallisuushallintajärjestelmä . Tämän järjestelmän aivot ovat erittäin edistynyt Momenttirajoitin (RCL). Tämä tietokone käsittelee jatkuvasti antureiden verkostosta saatuja tietoja – mittaamalla käsivarren pituuden, käsivarren kulman, kuormituspaineen venymäliuskan tai paineanturin kautta, heilahdusaseman ja tukijalkojen tilan. Se laskee turvallisesti kantavan kuorman reaaliajassa tarkkaan asentoön ja välittää tämän tiedon kuljettajalle selkeästi Reaaliaikainen tilannenäyttö kuljettajan sisällä. Turvallisuuden kannalta se varmistaa turvallisuuden toteuttamalla Automaattinen turvallisuuden hallinta , joka voi rajoittaa käsivarren liikettä, nosturin nopeutta tai jopa katkaista tietyt toiminnot, jos kuljettaja yrittää turvallista käskyä. Ohjaus tapahtuu erittäin tarkan Ohjauksen hidrauliset ohjauslaitteet tai Langaton etäohjaus , joka mahdollistaa sulavan Sähköinen tarkkuus mikroliike oli välttämätöntä valtavien kuormien sijoittamiseen millimetrin tarkkuudella. Tämä integroitu tietojen, ohjauksen ja automoidun suojauksen järjestelmä varmistaa, että nosturin valtava teho käytetään turvallisesti, tehokkaasti ja tuottavasti.