XCMG XCB-DT30 Dieselvarrellinen nosturivaunu 3 tonnin kantavuus 3,5 metrin nostokorkeus

Tuotteen esittely

XCMG XCB-DT30 dieselvarastoauto on huolella suunniteltu korkean suorituskyvyn omaava materiaalinkäsittelylaite. Sen ulkonäkö on kova ja vakaa, rakenteen suunnittelu on tieteellistä ja järkevää. Kaikki komponentit toimivat tiiviisti yhdessä, mikä osoittaa sen tehokkaan työskentelykyvyn. Sen nimellinen nostokapasiteetti on 30 tonnia, joten se selviytyy helposti erilaisten raskaiden tavaroiden lastauksesta, purkamisesta ja käsittelyistä. Kuljettajan kokonpano on käyttäjäystävällinen ja helppokäyttöinen, mikä mahdollistaa tehokkaan työskentelyn. Sen valmistusprosessi on huolellinen, ja laadukkaita materiaaleja on valittu varmistaakseen laitteen kestävyyden ja vakauden. Sitä voidaan käyttää laajasti monissa tilanteissa, kuten satamissa, logistiikkavarastoissa ja tehdasrakennuksissa, ja se on monille yrityksille tehokas apu tavaroiden käsittelyssä, jolloin saavutetaan tehokas ja turvallinen materiaalivirtaus.

Tekniset tiedot

Tuotteen edut

• Voimajärjestelmä :

XCB-DT30-dieselkäsivarret käyttävät suoraholkkimoottoria. Optimoidun palotilan rakenteen ansiosta sillä on erinomainen käynnistyskäyttäytyminen, matala polttoaineen kulutus, suuri vääntövaravara ja tehokas teho. Polttoainesysteemi käyttää elektroniikalla ohjattua jakajapumppua ja korkeapainekiskoletkukäyttöä, jolloin käyntinopeus on vakaa, melu matalaa ja se täyttää kansalliset päästövaatimukset. Koko koneiston luotettavuus on korkea ja se on kestävä, mikä mahdollistaa pitkäaikaisen vakaan toiminnan ja tarjoaa vahvan takuun usein käytettävissä käsittelyoperaatioissa.

• Siirtoverkon :

Välitysjärjestelmällä on keskeinen rooli tehon siirtämisessä. Se pystyy siirtämään moottorin tuottaman tehon järkevästi käyttöpyörille ja toimintamekanismeille. Kuplan, vaihdelaatikon ja akselin komponenttien kautta se voi saavuttaa toimintoja, kuten nopeuden laskeminen ja vääntömomentin kasvattaminen, nopeuden ja suunnan muuttaminen sekä tehon kytkeminen päälle tai pois, jotta voimanlähteiden toiminta voidaan mukauttaa täydellisesti nosturin ajamis- ja käyttötarpeisiin ja varmistaa sen suljettu toiminta erilaisissa käyttöolosuhteissa.

• Ohjausjärjestelmä :

Se koostuu useista osista, kuten ohjainpyörästä, ohjainkiinnikkeestä jne. Ohjainpyörä voidaan yhdistää joustavasti liittyvien komponenttien kautta. Ohjainpyörä voidaan kallistaa eteen- ja taaksepäin säätämään ajajan toimintaan mukavan asennon. Kuormaantunkeutuva täyshydraulinen ohjausjärjestelmän piiri on varustettu prioriteettiventtiilillä, joka varmistaa öljyn toimituksen ensisijaisesti. Kun ohjauspyörä on keskiasennossa, sillä on hyvä energiansäästövaikutus. Ohjaustelineen eri osat toimivat yhdessä ohjauksen toteuttamiseksi paineöljyn työntövoiman avulla, ja ohjaustangon liitännän puskuripenkkiin tekee ohjauksesta vaksemman.

• Jarrutusjärjestelmä :

Jarrujärjestelmä käyttää etuosan kaksinkertaista jarrutyypin rakennetta, joka koostuu pääjarrusylinteristä, jarruista ja jarrupedalistä. Jarruille voimaa tuottavana energialähteenä voidaan käyttää voimajarrua tai tavallista jarrua. Voimajarrussa voima tulee hammaspyöräpumpin tuottamasta korkeapaineisesta öljystä, kun taas tavallisessa jarrussa se tuotetaan kuskin jalkavivulla. Tämä takaa tehokkaan jarruturvallisuuden kaikkien ajoneuvon toimien aikana ja mahdollistaa erilaisten hätätilanteiden käsittelyn.

• Hydraulijärjestelmä :

Se koostuu pääasiassa viidestä osasta, joihin kuuluu voimansiirtojärjestelmä, toimielin, ohjausjärjestelmä, apulaitteet ja siirtoaineisto. Keskeisiä komponentteja ovat hammaspyöräpumput, monitieventtiilit ym. Kaikki komponentit toimivat yhdessä takaen tarkan hydraulitoiminnon toteutumisen, joka tarjoaa vakaan ja luotettavan voimantuotannon esimerkiksi nostamiseen, kallistamiseen ja muihin ajoneuvon toimintoihin ja varmistaa näin toiminnan sujuvuuden.

• Ruutujärjestelmä :

Se noudattaa modulaarista suunnittelua. Rakenneosat on käsitelty suurilla CNC-laserleikkureilla, ja muotoiluosat on muotoiltu CNC-taivutuskoneilla ja hydraulisella puristimella. Koneistetut osat käsitellään suurilla CNC-koneistuskeskuksilla, ja koneistustarkkuus vastaa koko laitteen suunnittelun vaatimuksia, mikä tekee koko kehystä vahvalle ja tarkaksi, tarjoten vahvan pohjan veton harjan vakaa toiminta.

• Ylipainekatkojärjestelmä :

Koko kehyksen yläpuolelle on hitsattu ylipainekatos. Kehyksen kokoonpanon liitännät käyttävät vaimennusmateriaaleja, jotka vähentävät tehokkaasti moottorin käyntiin liittyvää resonanssia ja laitteen kokonaisvaltaista toimintaa, parantaen näin käyttäjän mukavuutta ja antaen heille mahdollisuuden työskennellä melko mukavassa ympäristössä sekä parantamalla laitteen käyttökokemusta.

Tuotteen käyttöopas

• Valmistautuminen ennen toimintaa : Ennen XCMG XCB-DT30 dieselkäyttöisen varastokoneen käyttöönottoa on välttämätöntä tarkistaa, ettei ajoneuvon ulkonäössä ole vaurioita ja että kaikkien osien liitokset ovat tukevia, erityisesti ohjaus- ja jarrujärjestelmän kaltaisissa tärkeissä osissa. Tarkista myös, että polttoaineen, hydraulinesteen ym. nestetilat ovat normaalien arvojen sisällä, jotta XCMG XCB-DT30 dieselkäyttöinen varastokone voidaan käynnistää ja käyttää normaalisti.
• Käynnistysoperaatio : Mene ohjaajan kabin, kiinnitä turvavyö, laita avain käynnistyskytkimeen ja käynnistä XCMG XCB-DT30 dieselkäyttöinen varastokone oikeilla käynnistysvaiheilla. Kun käynnistys on tehty, kiinnitä huomiota siihen, ovatko mittariston näyttämät parametrit normaaleja. Jos havaitset jotain epänormaalia, pysäytä kone välittömästi ja tarkista se.
• Käyttöprosessi : Kun XCMG XCB-DT30 dieselvarrettua ajetaan tavaroiden käsittelyssä, on tarpeellista säätää ajonopeutta, nostokorkeutta ja kääntökulmaa järkevästi tavaroiden painon ja pinottujen paikkojen mukaan, jotta varmistetaan stabiili ja turvallinen käyttö sekä vältetään törmäystapaturmat.
• Käytön jälkeinen huolto : Kun käsittelytehtävä on valmis, pysäköi XCMG XCB-DT30 dieselvarretti määrättyyn paikkaan, sammuta moottori, tarkista ajoneuvon kaikkien osien kunto uudelleen, puhdista se huolellisesti ja suorita säännöllinen huolto tarvittaessa, jotta XCMG XCB-DT30 dieselvarretti säilyy hyväkuntoisena seuraavaa käyttökertaa varten.

Usein kysytyt kysymykset

Q:n : Onko XCMG XCB-DT30 dieselvarretin käyttö vaikeaa?

A : Käyttö ei ole vaikeaa. Sen eri käyttökomponenttien sijoittaminen on järkevää, ja käyttötapa vastaa ergonomiaa. Lisäksi ennen käyttöä on vastaavaa koulutusohjetta. Käyttäjät voivat hallita käyttötaitojaan yksinkertaisen oppimisen jälkeen ja suorittaa toiminnan onnistuneesti.

Q:n : Onko laitteen päivittäinen huolto monimutkaista?

A : Se ei ole monimutkaista. Määritetyn huoltovälin ja -vaatimusten mukaisesti tarkastetaan ja puhdistetaan säännöllisesti sekä lisätään tai vaihdetaan vastaavia öljyjä hydraulijärjestelmän ja voimansiirron kaltaisiin keskeisiin komponentteihin. Vakiintuneet huoltotekniset henkilöt voivat suorittaa nämä huoltotehtävät.

Q:n : Mitä kannattaa tehdä äkillisen jarruvian sattuessa?

A : Pysy ensin rauhallisena ja yritä käyttää käsisuoraa ja muita apujarrulaitteita hätäjarrutukseen. Lähetä saman tien varoitussignaali ilmoittaaksesi ympärillä oleville henkilöille, jotta välttäisivät törmäykset. Ota sen jälkeen yhteyttä ammattitaitoiseen huoltohenkilökuntaan ja varmista, että jarrujärjestelmästä tehdään kattava tarkistus ja korjaus, selvitetään vian syy ja korjataan se, jotta varmistetaan tulevaisuudessa kaiken aikaa turvallinen käyttö.