Haarukkatyöryhmän toimittajat

Toimimme raskaiden koneiden teollisuuden huipulla ja palvelemme asiakkaita, joiden projektit ylittävät tavanomaiset mittasuhteet. Kykymme hankkia ja toimittaa maailman suurin moottorikone on todiste saavutettavuudestamme ja asiantuntemuksestamme. Hallitsemme näiden valtavien koneiden toimitusprosessin ja tarjoamme kattavaa tukea alkaen neuvonnasta ja päättyen käyttöönottoon saakka. Tehtävämme on mahdollistaa niiden kunnianhimoisten projektien toteuttaminen, jotka muovaavat mantereita, tarjoamalla lopulliset työkalut ja luotettavan kumppanuuden, joka on tarpeen niiden toteuttamiseksi.

"Maailman suurin moottorikone" edustaa maanmuokkaukseen liittyvän teknologian huipentumaa, jossa suuruus, teho ja tarkkuus kohtaavat suuruudeltaan valtavien rakennusprojektien ylittävissä mittasuhteissa. Tällaisen koneen omistaminen ja käyttö osoittavat kykyä. Sen olemassaolon perusteluna ovat kolme valtavaa insinööritaidetta: sen vertaansa vailla olevan tehokas dieselmoottori , sen erittäin kestävä kiskojen rakenne , sekä edistynyt GPS-automaattiohjaus järjestelmät, jotka pitävät sen koon hallittavana.

Se voimakas Dieselmoottori maailman suurimmassa moottorikoneessa on voimanlähteiden insinööritaito. Keskustelemme voimalaitoksista, joiden teho vaihtelee 700–900 hevosvoiman välillä. Tämä valtava teho on välttämätöntä kahden tärkeän tehtävän toteuttamiseksi: ensinnäkin, tarjotaan tarpeeksi liike-energiaa liikuttamaan koneen omaa valtavaa painoa (joka voi olla yli 150 000 paunaa), ja toiseksi, tarjotaan hydraulisille ja mekaanisille järjestelmille tarvittava teho varsinaisen työn tekemiseksi. Moottorin täytyy siirtää valtava vääntömomentti akselille pyörittääkseen kaikki kuusi massiivista rengasta, erityisesti kun terä on täysin kuormattu tonneittain materiaalia. Samanaikaisesti sen täytyy ajaa suurivirtaisia hydraulipumppuja, jotka ohjaavat paitsi valtavaa mäntälevyä myös valinnallista takakäyttöistä ripperiä, joka näissä koneissa on maanrakennuksessa valtavan voimakas työkalu. Tämä moottori on suunniteltu toimimaan korkealla merenpinnasta ja korkeassa lämpötilassa, ja sen toimintaa hallitaan edistetyillä elektronisilla ohjausjärjestelmillä optimoiden polttoaineen tehokkuus mahdollisimman paljon, vaikka raakatuotanto on ensisijainen tavoite. Moottori yhdistetään vahvistettuun powershift-vaihdelaatikko ja hydrodynaamisilla vaihteilla, jotka on suunniteltu kestämään tätä valtavaa tehotuloa luotettavasti.

Tukemaan tätä tehoa ja sen työympäristön uskomattomia rasituksia varten kone vaatii erittäin kestävä kiskojen rakenne . Tämä on enemmän kuin tavallinen kevytkeven runko; se on teräksestä rakennettu linnoitus. Pitkä, tasainen lava on valmistettu erittäin paksuista, korkealaatuisista teräslautoista, joissa on runsaasti sisäistä jälkäpalkkauksia ja vahvistusta kaikkiin kriittisiin rasituspisteisiin – erityisesti nivelvarsaan ja sinne, missä teräsympyrä on kiinnitetty. Rungon on kestettävä taivutusta ja vääntöjäykkyyttä, kun terä on vinossa ja siinä on epäsymmetrinen kuorma, koska mikä tahansa taipuma aiheuttaisi tarkkuuden menetyksen. Nivelvarsi itsessään on oivaltava ratkaisu, joka käyttää valttoja pintoja ja laakereita mahdollistaen kahden koneen osan liikkumisen valtavan painon ja kuorman alla rikkomatta rakenteellista kokonaisuutta. Tämä alusta on kaiken perusta, mikä takaa, että kone pysyy vakavana ja kestävänä niissä voimissa, jotka tuhoaisivat pienemmän laitteen.

Voi olettaa, että tällaisen kokoinen kone olisi kömpelö ja epätarkka. Tässä kohtaa GPS-automaattiohjaus ei ole enää vain vaihtoehto, vaan ehdoton välttämättömyys. Näiden laitteiden kanssa tehtävien projektien mittakaava tekee perinteisistä maanrakennusmenetelmistä mahdottomia. Koneen koko tekee tarkan säätämisen tunnolla erittäin vaikeaksi, koska kuljettaja ei näe koko työalueen laajuutta. 3D GPS -järjestelmä käyttää projektin digitaalista maastomallia. Koneessa olevat GPS-vastaanottimet määrittävät tarkasti kelkan sijainnin kolmiulotteisesti, ja kiihdyttimen sisäinen tietokone säätää automaattisesti kelkan korkeutta, kallistusta ja kaltevuutta hydraulijärjestelmän avulla vastaamaan suunnitelmia. Tämä mahdollistaa alle tuuman suurilla alueilla. Kuljettajan tehtävä siirtyy manuaalisesta säätämisestä järjestelmän valvojaksi, joka tarkkailee automaatiota ja varmistaa turvallisuuden. Tämä teknologia on se, joka todella avaa maailman suurimman moottorikelkan potentiaalin, mahdollistaen nopeuden ja tarkkuuden, jota ei ole mahdollista saavuttaa pienemmillä, manuaalisesti ohjatuilla koneilla, mikä oikeuttaa sen valtavan mittasuhteen ja hinnan.